Блок цилиндров - основная составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все элементы двигателя. Изделие на автомобилях устаревших моделей изготовлено из чугунных сплавов, на новых авто, для облегчения конструкции и изменения динамических качеств автомашины, из алюминия.
Агрегат относится к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, непростые дорожные условия нередко ведут к выходу из строя детали и необходимости осуществить ремонт головок блока цилиндров. Автомастера к наиболее часто наблюдающимся повреждениям узла относят следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегревании двигателя и могут усложнять ход поршней. О появлении проблемы свидетельствует повышенное расходование топлива, утрата мотором производительности и компрессионных качеств.
Для устранения дефекта необходимо произвести расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличествования особого оснащения, поэтому провести ремонт детали возможно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут появляться из-за обрыва шатуна. Повреждение затрагивает ряд областей и приводит к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и другим осложнениям с узлом. Фактором обрыва частенько служит масляное голодание, в результате какового образуется перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Диагностика вышеназванных дефектов не вызывает трудностей. Найти проблему можно в ходе поверхностного осмотра агрегата. К скрытым неисправностям, для выявления каковых нужно стендовое оборудование относят деформацию блока. Нарушение геометрии узла приводит к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Изменение размеров получается вследствие неправильности технологии производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у моторов с блоками из чугуна. Во избежание осложнения в дальнейшем специалисты делают искусственное старение материала. Для того нагревают изделие до установленной температуры и охлаждают в указанном технологией режиме. Потом выполняется механическая обработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт шатунов.
